浙江台州市混凝土砂浆泵|液压多功能 灵活方便高效率
全液压振动压路机起源于20世纪50年代，70年代已在工业发达国家得以推广应用。按照市场上的宣传，全液压振动压路机的优势很多，包括压实力大、生产效率高、节能减排、绿色环保、全轮驱动不拥土、爬坡能力强、故障率低、驾驶舒适等。这些说法猛然听起来有道理，但仔细推敲后可以发现其中有实、有虚。
(1)两种单钢轮振动压路机的主要区别在于其行走传动的形式不同。若不计结构相同的振动和转向系统及发动机的排放标准（因为那些与行走传动方式无关），可以对全液压单钢轮振动压路机的优劣势作如下的破解。
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**理论混凝土输送量（m³/h） |
72 |
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**泵送混凝土压力（MPa） |
8 |
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液压系统形式 |
开式 |
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动力形式 |
电机 |
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转速（r/min） |
1480 |
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功率（KW） |
55 |
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分配阀形式 |
S阀 |
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油缸缸径（mm） |
100 |
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输送缸缸径（mm） |
200 |
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高低压切换 |
有 |
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液压油箱容积（L） |
460 |
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料斗容积（m³） |
0.8 |
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上料高度（mm） |
1280 |
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外形尺寸（mm） |
5400×1860×1900 |
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整机重量（kg） |
5400 |
⑶ 对物美价廉的渴求。以机械传动替代全液压机型，不仅采购成本低，而且用着更便宜，这对压路机用户及工程承包商来说，无异是一件渴望之中的事。
⑷ 对承受能力的评估。在压实能力符合要求的前提下，机械传动机型的**缺点莫过于操作舒适性差。中国的建筑工人多是农村劳动力转移来的农民工，他们对操作环境的承受力强，也促使顾主不太注重设备的驾驶舒适性。值得注意的是，20世纪那种原创的振动压路机行走机械传动系统已经或正在消失。
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